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10月新能源銷(xiāo)量:比亞迪“屠榜”背后,帶來(lái)什么啟發(fā)?

擺脫長(cháng)期以來(lái)霸占傳統燃油車(chē)板塊,以德、日系為代表合資車(chē)企的壟斷,實(shí)現真正意義上全方位的反超與逆襲,或是最為深刻的答案。

10月份挖掘機銷(xiāo)量觀(guān)察:國內“七連降”,創(chuàng  )年內最大降幅

2021年10月份挖掘機銷(xiāo)量出爐,不出所料,挖掘機銷(xiāo)量同比持續下滑且創(chuàng )年內最大降幅,而出口量持續增長(cháng),與國內銷(xiāo)量形成“冰火兩重天”的局面。那11月份的銷(xiāo)量又將作何趨勢?文末揭曉答案!

10月我國動(dòng)力電池裝車(chē)量15.4GWh,環(huán)比下降1.8%

11月10日,中國汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟(簡(jiǎn)稱(chēng)電池聯(lián)盟)發(fā)布10月新能源汽車(chē)電池產(chǎn)銷(xiāo)量及裝車(chē)量數據。寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科、中航鋰電、塔菲爾新能源分列前五。

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